In modernen Zügen, Straßenbahnen oder U-Bahn-Wagen hat die Sicherheit der Fahrgäste absolute Priorität. Neben fortschrittlichen Brems- und Antriebssystemen spielen auch die für die Innenausstattung verwendeten Materialien eine entscheidende Rolle. Im Brandfall zählt jede Sekunde, daher müssen die Konstruktions- und Ausstattungselemente hinsichtlich Flammenausbreitung, Rauchtoxizität und durchschnittlicher Wärmeabgabe geprüft werden, um eine sichere Evakuierung zu ermöglichen.
Paged Plywood, einer der führenden europäischen Sperrholzhersteller mit fast 100-jähriger Tradition, liefert spezielle nicht brennbare Sperrholzplatten, die speziell für diese Anforderungen entwickelt wurden.
Europäische Sicherheitsnorm - EN 45545-2
In der Europäischen Union gilt eine strenge Norm, die die Anforderungen an Materialien für Schienenfahrzeuge festlegt - EN 45545-2. Sie hat viele nationale Vorschriften ersetzt und einen einheitlichen Sicherheitsstandard geschaffen.
Diese Norm enthält 26 Anforderungssätze (von R1 bis R26), die sich auf den Ort und die Richtung der Verwendung der Materialien beziehen. Für jeden dieser Sätze sind die Tests, denen das jeweilige Material unterzogen werden muss, und die zu erfüllenden Kriterien genau festgelegt.
Darüber hinaus hängen diese Kriterien von der zugewiesenen Brandgefahrstufe HL (Hazard Level) ab, die sich aus dem Zugtyp, der Evakuierungszeit sowie der Länge und Konfiguration der Züge ergibt. HL1 ist die niedrigste Stufe, HL3 die höchste Brandgefahrstufe. Die strengsten Anforderungen (für HL3) gelten beispielsweise für Schlafwagen in Fahrzeugen, aus denen im Brandfall eine Evakuierung innerhalb von vier Minuten über die seitlichen Zugänge nicht möglich ist.
Vorteile der Verwendung von Sperrholz in der Konstruktion und Ausstattung von Schienenfahrzeugen
Die Schicht- und Kreuzkonstruktion der Holzschichten sowie die wirksame Flammschutztechnologie verleihen Paged Plywood-Sperrholzplatten eine einzigartige Kombination von Eigenschaften und Merkmalen, die im Eisenbahnbau nützlich sind:
- Geringes Gewicht bei hoher Festigkeit - die Gewichtsreduzierung im Transportwesen spielt eine entscheidende Rolle, wirkt sich direkt auf einen geringeren Energieverbrauch aus was sich wiederum auf die Kosteneffizienz auswirkt und sich positiv auf die Umwelt auswirkt. Gleichzeitig darf bei der Auswahl der Materialien nicht auf Belastbarkeit und Haltbarkeit unter schwierigen Betriebsbedingungen verzichtet werden. Sperrholzplatten verbinden diese Funktionen perfekt miteinander.
- Einfache Bearbeitung - Sperrholzplatten lassen sich mit gängigen und leicht erhältlichen Werkzeugen einfach schneiden, fräsen und bohren, wodurch die Herstellung von Sonderformen und Einrichtungselementen möglich ist.
- Umweltfreundliche Lösung - Sperrholzplatten werden aus zertifiziertem Holz hergestellt, einem nachwachsenden Rohstoff, der unter Berücksichtigung einer nachhaltigen Waldwirtschaft gewonnen wird und mehr Kohlendioxid speichert, als bei der Herstellung der Platten an CO2-Emissionen entsteht.
- Angemessene Feuerbeständigkeit - Die für die Eisenbahnindustrie angebotenen Produkte von Paged Plywood haben die in der Norm EN 45545-2 festgelegten Tests bestanden, was durch Brandprüfberichte bestätigt wird.
Bewährte und zertifizierte Lösungen von Paged Plywood für die Eisenbahn
Paged Plywood bietet mehrere Produkte und Varianten an, die die folgenden Anforderungen der Norm EN 45545-2 erfüllen:
- R1 - vertikale Innenflächen (z. B. Wände, Türen), nach unten gerichtete horizontale Innenflächen (Deckenverkleidungen, Klappen, Kästen, Jalousien), Gepäckaufbewahrungsbereiche,
- R2 - begrenzte Innenflächen (kleine Elemente mit einer Fläche von weniger als 0,2 m² und einer einzelnen Abmessung von weniger als 1 m in einer Richtung), Tische, klappbare Tischplatten,
- R6 - Verkleidungen von Passagiersitzen,
- R7 - Unterseiten von Liegen und Betten, Luftkanäle, einschließlich in Lokomotiven,
- R10 - nach oben gerichtete horizontale Innenflächen, Bodenverbundwerkstoffe,
- R17 - komplette Passagiersitze.
Paged BirchPly FR
Nicht brennbares Laubholz-Sperrholz auf Basis von wasserfestem Leim mit hoher mechanischer Belastbarkeit. Dieses Produkt ist in mehreren Varianten erhältlich, die folgende Anforderungen erfüllen:
- R10 für Gefahrenstufe HL3
- R1, R2, R6, R7, R17 für die Gefahrenstufe HL2
- R10 für die Gefahrenstufe HL3 in einseitig folienbeschichteter Ausführung* (zweite Seite imprägniert)
Paged BeechPly FR
Nicht brennbares Buchensperrholz, wasserfest, mit sehr hoher mechanischer Festigkeit, die es der Verwendung von Buchenholz verdankt. Das Angebot von Paged Plywood umfasst Varianten, die folgenden Anforderungen entsprechen:
- R1, R7 für die Gefahrenstufe HL3
- R10 für die Gefahrenstufe HL3 in einseitig folienbeschichteter Ausführung (zweite Seite imprägniert)
Paged Phon FR
Nicht brennbares Laubholz-Sperrholz, wasserfest, mit einer schall- und vibrationsdämpfenden Schicht versehen. Das Produkt vereint hohe mechanische Festigkeit und hohe Feuerbeständigkeit, die durch einen speziellen Imprägnierungsprozess erzielt wird. Zusätzliche Funktionen wie Schalldämmung und Schwingungsdämpfung werden durch eine 3 mm dicke Gummi-Dämpfungsschicht ermöglicht, die symmetrisch in der Mitte der Platte angeordnet ist.
Paged Phon FR erfüllt die Anforderungen von R10 für die Gefahrenstufe HL3. Es ist in mehreren Ausführungen erhältlich:
- mit Birkenfurnier (ohne Folie)
- mit Buchenfurnier und einseitiger Folie
- mit Birkenfurnier und beidseitiger Folie
Paged Master Form FR
Nicht brennbares Laubholz-Sperrholz, wasserfest, beidseitig mit Phenolfilm beschichtet. Es hat hohe mechanische Eigenschaften, die für anspruchsvolle Anwendungen geeignet sind. Dank der Folie erhält es zusätzliche Abriebfestigkeit und Feuchtigkeitsbeständigkeit. Dieses Produkt erfüllt die Anforderungen von R10 für die Gefahrenstufe HL3.
Nischenlösungen von einem renommierten Hersteller
Mit der Wahl des nicht brennbaren Sperrholzes Paged FR investieren Hersteller von Schienenfahrzeugen in eine bewährte, sichere und langlebige Lösung eines renommierten europäischen Lieferanten und gewährleisten so den höchsten Schutzstandard für Fahrgäste und Personal.
*mit abriebfester Phenolfilm beschichtet